Embarque na Viagem

Os elevadores de Lisboa fazem parte do imaginário da cidade e são uma das grandes atrações da capital.

Hoje eu resolvi compartilhar aqui com você um artigo que publicamos lá do Portal de Portugal, nosso site com conteúdo exclusivo sobre Portugal, esse país que tanto amamos. Muita gente anda pesquisando sobre os elevadores de Lisboa por cá, então, por isso, achamos legal dividir com você, nosso querido leitor, mais uma curiosidade sobre a terrinha. Depois, corre lá no site para conferir muitas outras matérias maravilhosas, com dicas e curiosidades super legais também.

Vamos começar com um fato: sem os elevadores de Lisboa a cidade seria um pouco mais sem graça, já que se tornaram uma das várias atrações da cidade, construídos no século XIX para facilitar as subidas e as descidas nas colinas da cidade.

Os elevadores de Lisboa

Atualmente são eleitos monumentos nacionais e mais usados pelos turistas, mas de vez em quando aliviam as pernas dos lisboetas. Os elevadores de Lisboa já contam com mais de 100 anos de história.

Os elevadores de Lisboa foram projetos da responsabilidade de Raoul Mesnier du Ponsard. O nome francês engana, pois Raoul de Ponsard era portuense e foi igualmente responsável pela construção do Funicular dos Guindais no Porto, os elevadores de Nazaré e Bom Jesus em Braga.

Muitos dizem até que Ponsard terá sido discípulo ou terá colaborado com Gustave Eiffel. Não existem, contudo, registros que confirmem o mesmo. Talvez o nome francês e o mesmo gosto estético terão confundido as fontes de informação por vezes erradamente divulgadas pelas ruas de Lisboa.

Ascensor da Glória

O Ascensor ou elevador da Glória, foi inaugurado em 24 de Outubro de 1885, faz a ligação entre a Praça dos Restauradores e São Pedro de Alcântara, através da calçada da Glória. Foi movido, primeiramente através de um sistema de cremalheira e cabo por contrapeso de água, depois a vapor e só em 1915 tornou-se elétrico. Inicialmente o elevador tinha dois andares.

O piso de baixo tinha dois bancos corridos em que os passageiros viajavam de costas para a rua e no piso de cima cujo acesso era feito através de uma escada de caracol, já se podia vislumbrar a vista virados de frente para a rua.

Como curiosidade, na calçada da Glória foi realizada uma prova de ciclismo, a Subida à Glória, entre os anos de 1913 e 1926, entretanto recuperada em 2013. E para quem gosta de música, há uma canção dedicada a este elevador. É da banda ícone do rock português dos anos 80, os Rádio Macau e chama-se ”Elevador da Glória”.

Ascensor da Bica

O Ascensor da Bica foi inaugurado em 28 de Junho de 1892 e é composto por duas carruagens cada uma com três compartimentos desnivelados e de acesso independente, com capacidade para transportar 23 passageiros, sendo 9 sentados.

Faz ligação próxima do Cais do Sodré, na Rua de São Paulo até à entrada do Bairro Alto, no largo do Calhariz. A viagem é das mais bonitas, pois avista-se o rio e atravessam-se casas que fazem parte da arquitetura típica e bairrista de Lisboa.

Elevador de Santa Justa

Apesar de algumas semelhanças no que diz respeito à estética deste elevador com a Torre Eiffel, repetimos a informação: o elevador de Santa Justa não foi um projeto de Gustave Eiffel, mas sim de Raoul Ponsard e este último não foi discípulo do engenheiro francês. Ok?

Feitos os esclarecimentos, seguem mais algumas informações sobre este elevador: Inaugurado em 1902 com a presença do rei D. Carlos I, faz a ligação entre a rua de Santa Justa ao Largo do Carmo.

Nos primeiros anos do seu funcionamento era movido a vapor, passando em 6 de Novembro de 1907 a ser usado com energia elétrica. É, sem dúvida, um dos grandes símbolos de engenharia da época, e destaca-se sobretudo pelo seu traçado rendilhado e estrutura em ferro fundido, influência de estilo neogótico. O elevador sobe 45 metros de altura e as suas duas cabines têm a capacidade para 45 pessoas.

Ascensor do Lavra

De todos os elevadores de Lisboa, este é o mais antigo. Foi inaugurado em 19 de Abril de 1884 e faz o percurso entre o largo da Anunciada e a Rua Câmara Pestana. São 188 metros íngremes subindo a Calçada do Lavra e é servido por duas carruagens idênticas com capacidade para 42 pessoas.

Tal como os elevadores da Glória e da Bica começou a ser movido pelo sistema de cremalheira e contrapeso de água, passando a vapor e, finalmente, a eletricidade a partir de 1915. É talvez o menos conhecido, mas chegando ao topo, ficamos mais perto de um dos jardins mais bonitos da cidade – o Jardim do Torel.